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法蘭西浪漫雄獅的超進化

時間:2020/4/27 10:36:10

法蘭西,一個既古典又現代的國度,浪漫與激情充斥于這里的每一處角落。當你驚嘆于巴黎圣母院的宏偉壯麗、徜徉于香榭麗舍大道的高貴典雅、細品著塞納河畔的浪漫寧靜……相信這般如夢似幻的場景,絕對會讓你心生神往,想來這便是法式浪漫的縮影吧。

來自法蘭西所有的人或物,仿佛天生都自帶浪漫色彩,誕生于法國的“浪漫雄獅”標致摩托同樣也是如此,也正因為是標致摩托對于法蘭西浪漫主義的堅守傳承,才有了如今國內暢銷的標致Django。

作為新復古主義的典型代表,標致Django復古造型沉穩大方,多變的配色又使得它擁有著如同巴黎時裝一樣的潮流氣息,它幾乎能夠滿足所有消費者對于外觀的要求,因此俘獲了一批又一批時尚騎士的芳心。

隨著市場競爭方向的改變,同時也是標致摩托對于產品更新迭代的有力洞察,擁有諸多升級技術的全新水冷版Django LCT(下文簡稱:Django LCT)孕育而生,那么升級之后的Django LCT各個方面有何突出表現,大家跟隨小編的實測手記一探究竟。

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動力進化,緊跟雄獅步伐

水冷發動機是Django LCT此次升級的重點,通俗的講溫度是影響發動機性能的關鍵因素,風冷發動機對于溫度的控制主要依靠行駛時流過機體的空氣帶走熱量,夏季或冬季其性能表現有著較為明顯的差距,在一定程度上影響了風冷發動機的出廠動力標定。

而水冷發動機由于水冷裝置的加持,能夠使發動機始終維持在較為適宜的工作溫度上,其性能更加穩定,在相同排量下能夠獲得更高的動力輸出。從數據可以看出,Django LCT升級水冷發動機之后,其壓縮比從之前的10.4:1提高到現在的11:1,最大功率由之前的8.5kW提升到9.3kW,最大扭矩也從以前的11.2N·m提升至現在的13N·m,發動機整體性能有了質的提高。

實際體驗來看,Django LCT繼承了風冷車型的平順動力輸出,起步行駛時動力結合綿柔,加速有力,符合時尚復古踏板的動力要求。另外,Django LCT在發動機噪聲以及振動抑制上同樣有著較為明顯的提高,即使深擰油門,也不會聽到發動機歇斯底里的噪聲,整體運行品質值得點贊。

Django LCT升級水冷技術之后不僅僅在動力輸出上增效明顯,同時也得益于水冷技術帶來的更加穩定的運行工況,加之標致ACG等發動機專利技術的配置,使得Django LCT綜合油耗較風冷版車型降低5%,燃油經濟性得到進一步提升。

此外,值得一提的是Django LCT換代水冷,并非僅僅只是單純的技術升級,其核心本質,仍舊是秉持本心對標致復古傳統的致敬,是對Django長久以來將復古與現代相結合的產品特質一次深度詮釋。

標致水冷技術可以追溯到上世紀70年代,在隨后的幾十年中,標致的水冷技術一直保持著與汽車技術的同步發展,經由歷史的沉淀與不斷的研發進取,最終獨步于歐洲車壇。因此對于標致來說,水冷技術本身并不僅僅只是一種業內領先的摩托技術(盡管Django LCT確實是國內第一款150mL水冷踏板),更是一種對復古情懷的與標致血脈基因的傳承與致敬。

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顏值進化,演繹法蘭西浪漫

Django LCT整體外觀造型基本沿用之前版本,典型的時尚復古風格,優雅氣息濃厚,法蘭西浪漫依舊。

其外觀上的變化主要集中在細節上,車頭瀑布式豎形格柵有著汽車中網的味道,高級感更加強烈。加之格柵中央鑲嵌的標致LOGO,使得其辨識度大大提升,以往的U型日行燈更改為豎條狀,與格柵造型相搭配。

DjangoLCT反光鏡光鏡支架以及殼體都加以鍍鉻處理,復古精致感油然而生。

身側面依然保持圓潤設計,鍍鉻條貫穿整個車身,上下車身層次感立顯。

編輯:Tracy
關鍵字:標致 水冷版 Django LCT

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