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  • 1920-2020,親歷「印第安偵察兵」百年傳奇
    1920-2020,親歷「印第安偵察兵」百年傳奇
    發布時間:2020年05月30日

    請將手機橫屏 開始親歷「印第安偵察兵」的百年傳奇 👇👇👇[詳情]


  • 鈦合金連桿,開拓全新時代的本田VFR750R
    鈦合金連桿,開拓全新時代的本田VFR750R
    發布時間:2020年05月28日

    ※本文所提到的「第一次」指的是「能夠在一般道路上騎乘的市售摩托車款」的「第一次」。此外,「第一次」的定義也可能會有不同的說法。 1987 本田VFR750R〈全世界第一個鈦合金連桿〉忠實呈現出廠車的[詳情]


  • 經典回顧:2006年羅西時代雅馬哈YZR-M1
    經典回顧:2006年羅西時代雅馬哈YZR-M1
    發布時間:2020年05月18日

    MotoGP歷史上,根據規則的不同,誕生了多款經典車型,而2002年到2006年的4年中,兩沖向四沖過度的時代,誕生了990mL的MotoGP賽車,成為了那個時代的經典。最初代的四沖程MotoGP戰車經歷的幾年的發展之后日漸成熟,看看20[詳情]


  • 奧古斯塔F3 EVOLUTION進化史
    奧古斯塔F3 EVOLUTION進化史
    發布時間:2020年05月18日

    F3 EVOLUTION · 進化[詳情]


  • 本田CBX1000 Turbo:老車一樣可以撒野
    本田CBX1000 Turbo:老車一樣可以撒野
    發布時間:2020年05月11日

    談到了現今登上經典車殿堂的本田,CB車系絕對是最有資格的代表作,也因為這個緣故,無論是四缸引擎的CB750或雙缸引擎的CB350和CB450,長久以來都是歐美改裝圈中能見度極高的素體。但是很多人似乎忘了,其實在CB車系[詳情]


  • 車迷不可不知,公升級跑車川崎ZX-10R進化史
    車迷不可不知,公升級跑車川崎ZX-10R進化史
    發布時間:2020年05月08日

    要說到ZX-10R車系,必須先從ZX-9R說起,而ZX-9R的起源便是由于1992年同為日本四大天王的本田,破格的將排氣量893c.c.的直四引擎強植于CBR750RR的車架中,打造出曠世巨作CBR900RR Fireblade,不僅比原本盛行750c.c[詳情]


  • 夢幻逸品 致敬捍衛者的奧古斯塔F4 Veltro
    夢幻逸品 致敬捍衛者的奧古斯塔F4 Veltro
    發布時間:2020年04月28日

    被譽為“摩托車界精品”的奧古斯塔,出產的車款一向走著奢華且不計成本的路線,其中F4車系絕對是公認的大師之作,但這臺F4可不是一般的F4,車頭不見標志性的中置頭燈,拋開奧古斯塔最愛紅銀配色,選擇消光黑與灰的多層次[詳情]


  • 嘉陵本田CB125T、CH125 經典“大鯊”
    嘉陵本田CB125T、CH125 經典“大鯊”
    發布時間:2020年04月27日

    下面的圖片、攝于 2001 - 2002 年間。那年頭,重慶嘉陵摩托是國內當之無愧的老大,無論是自有品牌的嘉陵、還是合資品牌的嘉陵本田。 除了頂級車型 CB250 Nighthawk 之外,嘉陵本田還生產兩款 125 cc 級別的旗艦[詳情]


  • 毫無電控年代的純機械猛獸,末代川崎ZX-9R
    毫無電控年代的純機械猛獸,末代川崎ZX-9R
    發布時間:2020年04月21日

    今天介紹的車是川崎的當家跑車之一-川崎 ZX-9R(以下簡稱為9R)。在ZX-10R出現之前,9R一直肩負川崎當家跑車的角色,早在90年代之前,日本所有車廠已逐漸形成兩條分流。 一種是深受摩托車賽影響的750cc中量級跑車[詳情]


  • 你知道標致S55代表的是什么嗎?
    你知道標致S55代表的是什么嗎?
    發布時間:2020年04月17日

    1953年,在法國博覽會上標致展示了第一輛125cc的雙座式小型踏板車S55,造型經典。 當時的S55搭配125CC發動機,車身用鋼板全封閉,沿襲當時標致汽車203的設計風格,其完善的配置可與汽車媲美。[詳情]


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