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重回正途 阿普利亞SR max300試車報告(上)

時間:2018/10/31 9:08:36

從巴厘島回家后,基本上一直沒閑下來,連續幾天幾乎都把時間消耗在這臺阿普利亞的sr max300身上。身后還背著一堆讀者們的期望,不敢有絲毫的懈怠,把時間精力轉化為大量騎行。之所以在MAX300身上如此下功夫,是因為這車在第一批眾籌的時候,爆出了不少問題,導致部分車主怨聲載道。從試著做自媒開始,話語上基本是完全放開了寫,只寫自己的最直觀感受。但最為頭疼的事情,不外乎找車。能愿意把車子放出來給戰車我做試駕的,不但直接負責領導得特別開明,更是對自己的產品充滿信心。為了避免所謂“充值槍手”這個繞不開的話題,戰車我也總是不怕事兒的往嗨處寫。

SO,今天的試車報告比較特殊,分成上下兩部分,上部根據第一批眾籌車主發現的問題針對性來寫,下部則以直觀對比來綜述車子的表現。眾籌用戶的意見為20條,咱們一條條來看全新量產后的MAX300是否還是那樣。當然,首先,工作燈亮起來,找問題工作開始。

1、發動機故障燈斷斷續續出現,無法消除故障碼。

從到手后的3.8公里,到試車結束后的1215公里的路試過程中,奔跑范圍為百分之八十市區,百分之二十郊縣短途。故障碼一次都沒出現。期間因為電瓶問題,還用過江龍搭線過另一臺摩托車取電,同樣沒有因此報故障碼。



2、等紅燈時候熄火,再打火無反應或打不著。

由于騎行的路程里,百分之八十都是市區,因此等紅燈情況極多,沒有出現過熄火情況。有時路邊買水,也是隨手把熄火開關按下,等買完東西再打著車繼續走。注:我全程都是加的92#汽油,因為,加油又沒人報銷的,能省就省。順便檢驗下車子對低標號汽油的反應情況。



3、洗車后無法啟動,或啟動后熄火。

由于自己有個小破院子,加上用水比較方便,車子到家第一天拆了箱就先大洗了一遍。所謂大洗,就是一手拿著15米長的水管子,一手拿著毛巾,直接全車各處一邊沖一邊用濕毛巾蹭,這樣灰塵泥土直接就被沖洗掉了。戰車我有個不好的習慣,就是洗了車之后會立刻打著,一邊擰干毛巾擦車,一邊讓發動機熱一會。這樣車子上的水汽會被熱量帶走的更快。實話實說,洗車后,沒有出現打不著火的情況。某些同學先別急著說充值,不管是圈內的還是局外的,戰車我跟比亞喬沒有一分錢的利益牽扯,大家不妨隨意打聽。當然,下半部分會有戰車我爆這車缺點的內容,看你有沒有耐心繼續看下去。



4、大燈會自動開啟,還關不掉

這情況在我手里的一千公里并未出現。因為中間跑過兩次郊縣玩,回來都是天黑,一路上所有燈光系統均表現正常。



5、后減震共振,掉漆生銹。

MAX300的后避震行程很長,彈簧自然也長,所謂共振,應該就是彈簧跟隨發動機的震動發出響聲。這臺車在戰車我手里期間,兩根后避震的硬度被調的略微偏軟,行駛中是否有共振情況沒法邊騎邊用手摸,怠速時候用手握著彈簧,會有震動感,但這個應該正常,任何后避震下端掛連發動機的踏板車型,都會將發動機震動傳遞到避震上。至于生銹問題,可能因為一千公里時間還不夠長,但生銹問題沒見。



6、前避震下方,固定剎車油管和速度傳感器線的地方,時間長了會裂。

如果戰車我沒有找錯的話,應該是這里。這個束管線的卡子,外面包著膠皮套,加上剎車油管和傳感線的外面,還包著一層彈力橡膠。因此,感覺被磨破的幾率較小,戰車我還刻意讓朋友捏住前剎用力不斷下壓前避震,看磨損情況,但,確實沒有硬磨的情況出現。



7、前剎車經常咳咳咳響。

為了拍照,曾經把車子騎上沙灘,下泵里弄進去了一點沙子,導致前碟出現了輕微的擦擦擦聲,但不到一公里后就沒了。騎行的一千來公里中,緊急制動出現過四五次,但前剎車的異響一直沒有過。



8、排氣碰車殼,兩個一百斤的人坐著也會出現。

后避震被戰車我調的偏軟,但排氣管蹭殼子情況沒有,也在載著車友出去吃飯時候刻意摘了頭盔聽了下,確實沒有。但排氣管的固定點上,看到了加焊的痕跡,相信是廠方因為此問題做出了調整。



9、液壓支撐桿沒有,而且在沒有液壓支撐桿的情況下,依舊放不下頭盔

液壓支撐桿的位置,已經被一塊膠塊填充,看得出廠方最初設計是有支撐桿的。至于能不能放下全盔,戰車分別用意大利阿西比斯的多功能盔和AGV的K3全盔進行了示范,多功能盔能夠放下,K3放下后車座有翹起,但只需少用點力氣按下車座,就可以鎖上車座,并且不是那種玩命往下按導致車座難以開啟哦?不耽誤用鑰匙正常開啟車座。所以,取消了液壓缸,確實能放下全盔了。



10、USB接線短,稍一拉扯就不通電。

哎,戰車我弄到的這臺車,直接連USB線都沒有,戰車將另一臺自用車上的N-STAR摩托車專用USB線拿在MAX300的接線口試了,通電正常。



編輯:honey
關鍵字:阿普利亞 SR max300

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