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都市小巡航 雅馬哈巡鷹125測評報告

時間:2019/6/20 11:50:45

雅馬哈于上個月發布的新車巡鷹125,英文名“AVENUE,有城鎮大街道的意思,結合巡鷹的外觀和定位,我稱它為都市小巡航。

 

之前我們對巡鷹已經做過靜態介紹:雅馬哈巡鷹初體驗,外觀之外有這些亮點這篇主要講巡鷹與巧格i的區別,及動態的試駕感受等方面的內容。

一、除了外觀和配置,巡鷹與巧格i還有這些區別。 

巡鷹是雅馬哈搭載創核科技125cc發動機平臺下的第四款車型,這一平臺先后推出了賽鷹、新福禧、巧格i三款踏板車。 

 

觀方面,巡鷹是圓潤的巡航車風格,巧格i則是小巧的都市踏板,風格迥異。 

 

配置方面,巡鷹搭載了全LED燈具、全液晶屏、充電接口等主流配置,全面領先巧格i 

 

通過不同的外觀配置,對應不同的價格,來細分市場,除了肉眼可見的外觀配置差異外,巡鷹與巧格i還有以下這些區別。

1、車體參數 

 

下表是兩車車體參數差異表。    

車型

車長

車寬

車高

最小離地間隙

軸距

座高

巡鷹

1870

685

1040

110

1280

765

巧格i

1805

685

1050

115

1275

740

通過車體參數對比,兩車最大的差距是車身長度,加上車身外觀原因,巡鷹明顯要比巧格i大一號,視覺效果更好。 

 

因為前后輪胎尺寸的增大及車架調整的原因,巡鷹在離地間隙、座高和軸距方面也做了相應調整,以此來兼顧動力輸出和操控表現。

2、騎乘空間

巡鷹車體和軸距加長后,通過對車身重新設計,在騎乘空間方面,相比巧格i有了較大的提升,舒適性也更好。 

巡鷹的座椅長度和寬度比巧格i都有所增加。

身高170cm,體重60kg者的駕駛空間演示。

 

同一人巧格i駕駛空間演示。 

 

巡鷹雙載空間演示。 

 

巧格i雙載空間演示。

通過對比,巡鷹的駕駛空間要比巧格i稍大,腿部空間更舒展,駕駛者的舒適性更好,載人空間更充裕,后乘客的舒適性也更好 

 

同時由于巡鷹一體式加高手把和折疊腳踏的加入,進一步提升了駕駛者和后乘客的舒適性。

整備質量 

 

巧格i的整備質量為90kg,巡鷹為99kg。同級絕大多是踏板車都在110kg左右,雅馬哈能做到這么輕,是很不簡單的。所謂“一輕遮百丑”,車子輕了,相對的操控和動力響應及油耗都會有更好的表現。 

 

巡鷹比巧格i重了9kg,除了新增配置和外觀件的重量外,還在前腳踏板下加了一根橫梁,腳踏板的載重能力得到進一步提升。即使是這樣,巡鷹99kg的整備質量也很有優勢,依然領先同級絕大多數車型。

二、行走系統的改變,帶來不同的駕駛感受 

 

巡鷹的前后輪規格升級為110/70-12 47L,前后比巧格i提升了一個級別,更配備了L級別的寬幅高速輪胎70%的低扁平率、輪胎速度指數120km/h,這是目前同級踏板中最高的。目前這級別一般都是J級,最高允許速度為100km/h 

由于輪胎規格的升級,最直接的改變是行駛中車身的穩定性有了較大的提升,尤其是中高速行駛狀態更加穩定。在通過坑洼路面時,輪胎的彈跳現象不是那么明顯,對車身控制提供了一定的幫助。

 


雖然輪胎直徑和車體加大,但車輛的操控性并沒有減弱,反而彎道表現更好,L級的寬幅高速輪胎仿佛就是為了激烈駕駛準備的。



有了較好的穩定性做基礎,寬幅高速輪胎提供了與地面更多的接觸面,在中高速過彎時,有著好的抓地力,輪胎的極限來的更晚,彎道駕駛會更有信心。



巡鷹應該是充分考慮了用戶彎道駕駛的需求。為了讓用戶得到愉快的彎道駕駛感受,除了升級輪胎級別外,還對車身外觀件,支架等部位做了調整,在車輛極限還未到來之前,不會因支架磨地而影響發揮。


日常休閑騎,雙腿還能像中型踏板那樣往前伸,雙腿能得到放松,有利于長時間駕,這點應該是同級絕大多數踏板車都做不到的。以上是175cm身高者騎行中的空間演示,還是比較充裕的。

為了適應激烈駕駛,前剎車盤還升級為更有利于散熱的浪花型碟片。


隨著行走系統的改變,巡鷹的運動性能有了提升,尤其是彎道性能,有著超于同級的表現。加上車體的加大,人機工程重新設計,騎乘舒適性也更上一層,提供了日常騎行的舒適性,和短途跑山的運動性,駕駛感受相比巧格i是有較大區別的。

三、發動機參數不變,實際的動力表現有別。


由于是相同的發動機,動力參數不變,最大功率6.1kw/6500rpm,最大扭矩9.7N.m/5000rpm,壓縮比達到了水冷級別的11.01 ,應該說這顆發動機的性能已經被壓榨到極致了。

雖然發動機參數不變,但雅馬哈并沒有直接套用原有的發動機,而是針對發動機的傳動部分進行了優化,使得動力輸出上更適合大輪系的巡航。另外新款的離合器采用,對提高平順性、控制抖動有了很明顯的作用。使得發動機實際的動力表現也有一定的差異。


比較明顯的感受是,巡鷹的前段提速相比巧格i變得柔和一些(也有可能是車重加重的原因),加速變得比較線性,到大概60km/h(表顯)以后,動力輸出變得靈敏起來,一直到90km/h左右,這個速度區間的動力表現比較積極。


最后,說說網上用戶反映的抖動問題,在巡鷹上,當速度在剛剛起步提速時,能感受到車身抖動(應該是傳動部分帶來的)的存在,但抖動持續的時間很短,油門繼續加上去,抖動就會消失,對駕駛過程的影響很小。

四、一些領先的配置及實用的設計


巡鷹的全LED大燈是雅馬哈國內車型首創,同時也是這個級別及其少見的,造型有點NMAX的風格

大燈的夜間照明效果不錯(以上圖三合一),亮度高,日常騎行完全足夠。


負顯全液晶儀表,車況信息顯示很全面,里程、時間、電壓等實用的信息都有。



儀表還有個實用的功能,就是當油量開始報警時候,儀表會自動顯示“TRIP F”字符,后面是里程數,顯示油量報警后的行駛里程。



實測油量報警后直到斷油熄火,正常騎行狀態,TRIP F里程是34.3km公里,給大家做個參考,在油量報警后,大家盡量在這個里程范圍內找加油站加油。


 

豪華版加有自動開啟置物箱的功能,箱子里面還有照明燈,日常使用非常方便,特別是光線較暗的環境下,置物箱照明燈的設計非常貼心。


一體式車把除了舒適性更好外,還更方便加裝導航支架,以及后期改裝。

開口式設計的前置物盒,內置12V直流充電接口(豪華版),右側還有行李掛鉤,日常使用非常方便。

五、總結

雅馬哈通過推出巡鷹來搶占萬元級豪華型小踏板市場,往下巧格i已經打下了一片天地,市場得到了進一步細分。


巡鷹對于國內用戶來說,或許還未達到期望值,但對于國內雅馬哈來說,卻是一個較大的突破,外觀配置和價格都是雅馬哈國內新高。


從巡鷹上可以看出雅馬哈投入的精力,外觀造型大改,車體參數也有了變化,在不影響動力輸出的前提下,還提供了更加舒適的騎乘感受及更好的運動性能。


騎乘質感得到較大的提升,適合日常通勤,和短途郊游,比起巧格i更有可玩性,是一款有著優異合資品質的都市豪華小巡航。如果你能接受巡鷹的外觀,那么它依然是這個級別值得推薦的車型。

不足和建議:

1油箱容積偏小。

2、目前還未推出相應的改裝件,如前擋風貨架/尾箱等。

3、鋁合金腳踏不如踢出式方便。

4、建議增加駐車功能。

參數配置表:

長×寬×高(mm            1370×685×1040

座高(mm                  765

軸距(mm                  1280

最小離地距離(mm          110

整備質量(kg      99

發動機星淚    空冷 SOHC 4沖程

氣缸    單缸

總排氣量   125

缸徑×行程  52.4×57.9

壓縮比    11:1

最大功率    6.1kw/6500

最大扭矩    9.7/5000

啟動方式   電啟動

油箱容積    5.1L

燃油供給方式  電噴

前后照燈  LED

輪胎規格  110/70-12

點火方式  TCI

變速器型式  V型皮帶無極變速

制動器型式  前碟后鼓

懸掛方式    伸縮套筒式/搖臂

雅馬哈迅鷹正在京東預售中:https://item.jd.com/47945718352.html


編輯:初壹
關鍵字:雅馬哈 巡鷹125 測評

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