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鈴木250雙缸引擎專利公布,國內GW250系列有望同步升級

時間:2020/4/29 9:44:18

GW250在國內已經走過了八個年頭,這款在國內被稱為神車的250車型,近日終于有一些關于改款升級的消息了,鈴木為這款車型申請了新款發動機的專利

據悉,鈴木的這款新發動機主要是在排放以及氣門減壓的方向的,新款專利信息顯示的是優化點火啟動,至于對性能的提升會怎樣還等后續披露。

有趣的是這款新申請專利的發動機的外觀造型,卻是跟此前發布的Gixxer 250 的單缸風冷引擎十分相似;通過動圖對比還可以發現兩款發動機外觀基本一致。

但與Gixxer的單缸不同的是,鈴木這款新發動機已確認是雙缸的,可惜的是目前這款新發動機并未有任何參數曝光;而在Gixxer單缸 250的數據參數都可以跟目前GW 雙缸引擎媲美的情況下,雙缸設定的新款發動機相信也不會讓人失望。

開發中的GSX-R250

外媒透露,本次曝光的雙缸250cc引擎專利圖,預計是針對即將在2021年即將采用的Euro5排放新規所進行的升級,未來可能搭載在GSX250R、V-Strom 250和GW250等車款上。

從專利圖上可以看到,鈴木為了通過Euro5排放法規的環保要求,在原先基礎上新增了雙觸媒轉化器的設計,在引擎前方加入兩個小型的罐式觸媒轉化器,為此可能后期的GSX250R、V-Strom 250和GW250都將會重新設計排氣。

根據外媒猜測,未來更新成符合Euro5法規之后的引擎,在馬力和扭力的表現應該和現款車型不會有太大的差異,但鈴木方面可能會整體的運轉品質部分作出提升。

在目前日系川崎、本田都開始推出250級別四缸車款的時代,鈴木做出的僅僅是環保升級,在性能和動力上并沒有實質性的突破,這對于國內的鈴木老用戶來說是比較失望的,不知道這顆雙缸250發動機還會再國內吃幾年?

(圖文綜合自網絡)

編輯:溫如言
關鍵字:發動機 專利

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